德国经济界的太空梦
《南德意志报》5月21日 德国工业联合会在一份政策文件中指出，德国经济能从太空飞行的蓬勃发展中受益。太空飞行的蓬勃发展不仅能为人们提供登月等技术。其次，德国工业联合会认为，太空采矿和地球轨道的垃圾清运中存在着大量机遇。
100年前，美国科学家罗伯特•戈达德曾大放异彩：他认为，人们一定可以利用火箭发射有效载荷到月球。但包括《纽约时代报》在内的媒体却大肆嘲笑他的这一主张。直到1969年人类首次载人登月任务阿波罗11号发射之后，时代报才为此道歉。50年后，商业航空公司着手研究月球运输的盈利可能性。而他们对于这种盈利可能性的深信促使德国工业联合会也开始认真探寻这种可能。
德国工业联合会在一份名为“未来宇宙市场”的政策文件中写明太空飞行将给德国工业带来的机遇。为了不错过宇宙这一未来市场，德国工业联合会罗列了一份要求清单。其中包括要求联邦政府把德国对航空的预算从当前的每年2.85亿欧元增加到两倍以上，并要求政府制定一份太空法为企业提供法律保障。
在这份总页数多达17页的文件中，月球占了很大分量。德国工业联合会主席迪特尔•肯普夫指出，空客集团在不来梅的分厂已经为美国宇航局的“猎户座”宇宙飞船提供了服务模块。美国人计划于2024年搭载这艘飞船奔月。肯普夫对南德意志报表示：“德国应该在此基础上再接再厉，努力成为美国在重返月球计划上的核心伙伴。”而这仅仅是德国工业联合会新太空雄心的一部分。肯普夫说道：“空间应用是德国工业的核心。”它是自主驾驶、数字化和工业4.0等未来技术发展的前提。“因此，太空飞行将成为德国这个工业国的核心技术基础”。
肯普夫因此要求联邦政府增加国家对航空的预算。法国去年的航空支出为7.26亿欧元。肯普夫认为：“鉴于太空飞行对社会和经济的重要性在不断加强，联邦政府至少要将航空预算增加到法国的水平。”
德国工业联合会对商业太空飞行的积极展望以全球数据为依据。全球范围内对太空飞行的支出达2600亿美元。肯普夫认为，到2040年，这个数字将增长到原来的“十倍以上”。可供参考的是：德国航空航天工业协会的数据表明，德国在2017年的航空支出为30亿欧元。其中，光不来梅的航空公司OHB就占了足足8.25亿欧元。肯普夫总结道：“未来宇宙市场，也就是人们所说的新太空，对德国这个工业国而言是一个巨大的机遇。”
同理，月球也蕴含着机遇。“长久以来，月球一直处于人们的焦点之外。而这一点现在正在发生改变”，文件上这样写道。国际空间站至少会运作到2028年，但人们现在就得决定一个伟大的后续方案。美国航空航天局计划在近月点建造一个名为“月球门户”的绕月空间站，用以作为欧空局局长乔安•沃纳大力宣传的月球村的中转站。德国工业联合会看到了加入这个绕月空间站的机会。德国工业联合会表示：“德国应在重返月球计划中发挥核心作用。”
联邦经济部将在秋季提交一份太空法草案，德国工业联合会想要通过这个法案明确太空责任问题。这也是争取投资者的前提。此外，这份草案还需明确宇宙中的小卫星、卫星星座、太空旅行和太空采矿等事故的赔偿数额。为了避免在国际竞争中落下风，德国必须尽快通过这份草案。由于空间碎片的不断增加，人们必须尽快采取行动。德国工业联合会的专家呼吁采取规避措施，并找到太空碎片的处理方法。而这很可能会激发太空垃圾清运商的兴趣。
德国工业联合会还提醒人们，作为欧洲进入太空的通道，阿里安系列火箭必须得到更多的利用和开发。他透露道，由于埃隆•马斯克的SpaceX公司生产的“猎鹰9号”运载火箭具有价格优势，联邦国防军和德国宇航中心都与其签订了发射合同。他批评SpaceX等公司利用财政补贴降低价格，从而将“市场份额最大化，市场竞争最小化，进而垄断整个市场”。在包括美国在内的一些国家，私人机构的火箭发射合同最终都是交由国家服务商来完成的。因此，人们必须通过一项“欧洲特惠政策”来提升阿里安系列火箭的竞争力。
最后，德国工业联合会认为，太空采矿蕴含机遇。而它早在2018年的一份文件中就提到过这一点。“正因如此，联邦政府应该推进对太空采矿的研究。”在太空中获取到的资源可用于太空飞行。德国工业联合会指出，太空飞行早已成为人类“不可或缺”的技术。此外，他还提醒道，“太空飞行的好处早已不仅仅局限于经济领域”，人类还将从通讯、航海、地球探测、环境与气候保护等领域受益。
