《每日镜报》5月24日讯 黑绿联盟有望在北威州和石荷州迅速达成。在北威州，以基民盟选举获胜者、州长乌斯特（Hendrik Wüst）和绿党的州主席诺伊鲍尔（Mona Neubaur）为首的基民盟和绿党的11人代表团周三在杜塞尔多夫会面，讨论基民盟和绿党在德国人口最多的州的史上首次结盟。周一晚上，石荷州州长君特（Daniel Günther）也宣布基民盟州主席团已一致投票选择绿党作为未来五年任期的合作伙伴。不到一天之后，两党就已经共同起草了一份三页的探索性文件，其中气候保护和加快规划和审批程序是最重要的议程。联盟谈判最早将于本周三开始。
如果这两次谈判成功，这将是继巴符州和黑森州之后的第三和第四个黑绿联盟。德国约有3800万人今后将在由基民盟和绿党组成的州政府治下，可称占有半壁江山，从而形成足以与柏林的红绿灯联邦政府抗衡的一个新的权力中心。
长期以来，基民盟和绿党的政治家们互相认为道不同不相与谋。直到1995年，在波恩的Pizzeria Sassella餐厅成为传奇的“披萨餐会”中，两党的政治家才开始走近。当时后来的顶级政治家，如基民盟的阿尔特迈尔（Peter Altmaier）、拉舍特（Armin Laschet）、罗特根（Norbert Röttgen）和绿党的厄兹德米尔（Cem Özdemir）、莱姆克Z（Steffi Lemke）以及戈林-埃卡尔特(Katrin Göring-Eckardt）都在这样的场合交换了意见。在红绿联合执政年代和2013年联盟与绿党之间的探索性会谈失败后，由基民盟的斯潘（Jens Spahn）和现任绿党领导人诺里普尔（Omid Nouripour）发起的“披萨餐会2.0”或曰“意面餐会”在柏林重新启动。
鉴于两党在各州选举中获得佳绩和联邦政府的民调上升，黑-绿甚或绿-黑的联盟形势似乎成为越来越现实的选择。对双方来说，这个组合都有一种吸引力。在中期内，基民盟/基社盟似乎不再能够单靠自民党获得多数；对于绿党来说，选择合作伙伴是一个合适的谈判基础。
绿党左派、该党的政治负责人比宁（Emily Büning）认为，黑绿联盟对交通灯联邦政府不会带来负面影响：“联邦和州形势不同，出现不同的政府组合是很正常的。”她认为与基民盟的联盟早已不再是禁忌，“情况已经改变了，如今三个政党可谓势均力敌，因此我们与基民盟是在平等的基础上进行会谈”，区分政治阵营的时代已经过去了，“如今我们关注的是能够把想法付诸实施的务实的联盟。”当然，绿党内部的意见也不尽一致。北威州的青年绿党发布公开信警告保守派：“恰恰是北威州政府中的基民盟，其后退和停滞值得注意。”
另一方面，自民党沮丧地发现自己并没有足够的资本与基民盟建立联盟，北威州的黑黄联盟无法延续，而石荷州州长君特也已经排除了这一可能。自民党总书记德吉尔-萨莱（Bijan Djir-Sarai）对此表示非常遗憾，称自民党未能在选战中成功地凸显自身的特色。他认为，自民党在联邦议院大选中的失败，并不是其在州选举中失败的原因，“影响到投票结果的主要还是州层面的政策议题和参与者的表现。”德吉尔-萨莱亲身经历了自民党在选举中的失败。从2009年到2013年，他是联邦议院的一名年轻议员，亲眼目睹了自由党如何以得票14.9%的辉煌战果与基民盟/基社盟一起进入政府。四年后却未能跨过5%的门槛，他也随着自民党离开了联邦议院。如今人到中年的他从其中总结出两个教训，第一，“我们不是袖珍版基民盟。自民党现在有更多的联盟选择，并且变得更加独立。交通灯就是证明。”第二个教训则是：“政府中的每一个合作伙伴都必须能够推动问题的解决，并提出自己的观点。”他认为自民党在联邦政府的贡献包括疫情期间的政策、对乌克兰的明确声援立场以及自民党交通部长维辛（Volker Wissing）正在推出的9欧元票据。当被问及他是否对交通灯所取得的成果感到满意时，德吉尔-萨莱认为现在进行总结还为时过早，平衡利益仍然很重要：“一个交通灯不可能总是闪烁绿灯，否则定会事故频频。”
