各联邦州表示，德国全国公共交通票，即所谓“德国票”（Deutschlandticket）49欧元的票价难以为继。联邦政府因缺乏资金支持，难以继续提供低价的公共交通票。
德国票在明年可能会变得更贵。“各州交通部长一致认为，2025年票价将会上调”，北莱茵-威斯特法伦州交通部部长奥利弗·克里舍（Oliver Krischer，绿党）在杜塞尔多夫的一次特别会议后表示。
2024年，德国票的价格将维持在49欧元，克里舍说。但明年49欧元的票价将无法维持。各州将在10月确定新票价。
克里舍说：“我们作为各州的交通部长，当然希望保持车票的吸引力。我们将尽一切努力，使这次上涨幅度尽可能温和。”但他也提到了整体价格走势、通货膨胀和公共交通的成本上涨趋势。
该票被认为是成功的，目前已有超过1100万用户。然而，这导致交通公司失去了月票和单程票的收入，且国家补贴不足。
联邦政府支持不足
各联邦州表示，票价必须上涨，因为联邦政府计划削减2025年提供的3.5亿欧元资金。此外，联邦政府还计划禁止提供学生票等优惠。
2023年和2024年，联邦政府和各州各提供了15亿欧元的车票补贴。由于该类车票在2023年5月才引入，理论上今年还有资金剩余。各州希望今年能够使用这些来自联邦和各州的每年约3.5亿欧元的资金补贴。然而，这笔资金尚未支付，并且可能要到2026年联邦大选后才能拨款到账。
联邦交通部部长沃尔克·维辛（Volker Wissing，自民党）的发言人之前曾宣布，内阁将决定修改《区域化法》。联邦政府已承诺将2023年的未使用资金转到2024年——而这需要修改法律。
由于联邦政府尚未拨付承诺的资金，许多人担心今年票价会上涨。由于融资缺口，各州交通部长召开了在线紧急会议。
多次要求保障该票
上周，克里舍已警告过对于德国票的资金支持可能终止。他向联邦财政部和联邦交通部写信说：“我认为，很快将出现一个难以预料的尴尬局面，有些地区可以继续使用德国票，有些地区则因为资金短缺而无法继续使用。”
德国工会联合会（DGB）也要求保障该车票的长期使用。北莱茵-威斯特法伦州DGB主席安雅·韦伯（Anja Weber）对《莱茵邮报》表示：“只有同时在低价票、基础设施和人员上投资，我们才能实现交通转型。”她要求联邦和各州的交通部长应确保持久和充足的资金支持。
（编译自《时代在线》7月6日报道）
