大众薪资谈判陷入僵局，工会发起大规模罢工
大众汽车与欧洲最大的行业工会——德国五金工会（IG Metall）之间的薪资谈判正进入关键阶段。经过三轮艰难谈判后，双方在核心问题上仍未达成一致，导致谈判再度陷入僵局。此次谈判不仅涉及劳动力成本高企的问题，还反映出大众在市场需求下降、产能过剩的双重压力下，试图通过裁员和削减成本来提升盈利能力的迫切需求。
面对管理层提出的薪资削减和可能的工厂关闭计划，工会强烈反对，认为这将给员工带来无法承受的损失。为此，德国五金工会决定采取强硬行动，宣布自12月初开始在全国范围内组织警告性罢工，以此向大众管理层施压，并确保员工的基本权益不受侵害。在宣布罢工的同时，工会还呼吁管理层在未来谈判中展现更大的灵活性，以找到一条既能平衡企业财务需求又能保障员工利益的解决方案。
谈判僵局：劳资矛盾加剧
自今年9月大众终止长达30年的就业保障协议以来，劳资双方的紧张关系不断升级。大众管理层提出了一系列削减劳动力成本的计划，包括10%的薪资削减、两年薪资冻结，以及工厂关闭和裁员的可能性。这些提议引发了员工的强烈不满。
在9月以来的多次谈判中，工会提出的反制方案始终未能获得大众管理层的全面认可，双方立场依然存在“巨大分歧”。根据德国五金工会谈判代表托尔斯滕·格罗格尔（Thorsten Gröger）的说法，大众的要求“令人无法接受”，工会计划通过罢工进一步施压。格罗格尔表示：“如果有必要，这将成为德国数十年来从未有过的一场劳资纠纷。”
下一轮谈判计划于12月9日举行，但在此之前，工会计划自12月1日和平期结束后发起大型警告性罢工。这一行动被认为是近年来德国汽车行业最大规模的工会罢工行动之一。
工会提出的替代性方案
为阻止大众工厂关闭和裁员，德国五金工会与大众公司工会提出了一项替代性方案，主张通过灵活调整薪资和生产能力，避免过度依赖裁员来削减成本。这一方案的核心包括以下内容：
1、薪资冻结与灵活工作时间调整：工会提议，未来两年内的薪资增长可以转化为工作时间的减少，用于支持“未来基金”（Zukunftsfonds）的建立。员工将在一定时期内以相同薪资减少工作时间，释放的资金将用于电动车领域的投资。
2、分红与奖金削减：工会要求大众的高管和股东共同承担成本削减的责任，包括削减高管奖金和调整股东分红。工会认为，股东的利益不应凌驾于工人就业保障之上。
3、灵活调整工厂生产能力：工会建议通过灵活分配大众、斯柯达和西雅特（Cupra）等品牌的生产任务来提高工厂的利用率，而不是直接关闭工厂。工会称，这一“团结型工厂运作模式”可以在降低产能的同时很大程度上保留现有的工厂和员工岗位。
工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，这一替代方案不仅有助于节省成本，还可以避免因裁员和工厂关闭带来的高昂社会成本。
大众管理层的回应
大众管理层表示愿意基于工会提出的“未来计划”展开进一步谈判，但对方案的细节仍持保留意见。大众人事主管阿恩·迈斯温克尔（Arne Meiswinkel）表示，公司将评估方案是否能为企业提供可持续的财务减负，并为员工创造明确的就业前景。
然而，大众管理层并未完全排除关闭工厂和裁员的可能性。公司目前面临的挑战不仅在于劳动力成本高昂，还包括市场需求下降和产能过剩等问题。在过去五年中，欧洲市场的汽车销量减少了200万辆，其中大众占25%的市场份额。这导致公司有50万辆汽车的销量缺口，进一步加剧了工厂的产能闲置。
为了应对这些挑战，大众计划实施总额达17亿欧元的削减成本计划，通过降低材料成本和提高销售收入，将公司利润率从当前的2%提高到2026年的6.5%。这些资金将主要用于电动车领域的投资。
即将到来的大规模劳资斗争
尽管双方在避免工厂关闭和裁员的目标上存在一定共识，但在具体措施上仍有巨大分歧。工会的提议被认为是避免短期裁员和工厂关闭的建设性方案，但大众管理层倾向于通过更直接的裁员和产能调整来实现成本削减。
随着谈判继续，大众员工的愤怒情绪也在累积。工会领导人格罗格尔警告，如果谈判没有进展，工会将不惜采取强硬行动。他在声明中表示：“工会和员工将采取足够规模的抗议行动，向大众管理层传递明确的信息，我们的立场是坚定的。”
未来展望：谈判与罢工的双重压力
下一轮谈判的成败将直接影响德国汽车行业的未来。如果谈判无果，德国可能面临近年来最严重的劳资冲突之一。工会希望在圣诞节前达成协议，以避免全面罢工的影响，而大众管理层则需要在成本削减和员工权益之间尽快找到平衡点。
尽管双方对解决问题的路径存在分歧，但劳资双方都希望通过合作找到一条可持续发展的道路。工会提出的“未来计划”能否成功取代大众管理层的裁员计划，将成为未来谈判的核心焦点。
（编译自“明镜在线”11月20日-21日的报道）
