下调电力税、设置燃油价格上限
——州长联席会议呼吁迅速推出减负政策
降低电力税、对燃油成本设置上限：德国各州州长向联邦政府提出诉求，要求为本国民众带来实实在在的生活减负。各州认为联邦财政具备相应操作空间。
受国际危机影响，近几个月能源价格大幅上涨。德国各联邦州认为，应当尽快减轻德国消费者的成本负担。在柏林召开的州长联席会议（MPK）通过一项决议，敦促联邦政府尽快面向全体民众下调电力税。除此之外，联席会议还要求联邦政府及时拿出燃油价格上限的方案。
关于电力税的决议写道：尽管已经出台多项减负政策，但对比国际水平，德国能源价格依旧处于高位。“因此各州州长呼吁联邦政府，尽快挖掘财政预算空间，面向全部群体下调电力税。”
电力税下调早已写入联合执政协议
联席会议主席、莱茵兰-普法尔茨州州长戈登·施尼德（Gordon Schnieder，基民盟）表示，各州确信联邦拥有相应财政余地。“我们向民众承诺过，能源价格会变得更加亲民，所有人的用电成本都要下降。这个承诺我们必须兑现。”
黑红联盟的联合执政协议中原本就计划下调电力税。但到目前为止，减税政策仅落实到工业、林业以及农业领域。联邦总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）近期虽然支持面向全民降税，但财政部部长拉斯·克林拜尔（Lars Klingbeil，社民党）认为当前预算并没有腾挪出实施该政策的空间。
燃油补贴有效期有限
各州州长还希望联邦政府尽快拿出方案，实现燃油价格的长期管控。下萨克森州州长奥拉夫·利斯（Olaf Lies，社民党）表示，推行燃油价格上限是要给民众一份保障：“要体现一定的公平性，不能让加油站消费者变相补贴企业、助长企业利润。”联邦政府此前表态，将与石油行业就燃油价格上限展开谈判，目标最晚于明年1月1日正式落地该限价机制。德国现行每升16.7欧分的燃油补贴，仅执行至今年年底。德国伊福经济研究所（ifo）的一项调查显示，这项补贴至今仍未能全部用于惠及机动车驾驶者。
自2月底伊朗战争爆发以来，国际能源价格急剧走高，霍尔木兹海峡油气输送受限是主要诱因。这条关键海运航道自冲突爆发后基本对全球贸易处于封锁状态，试图穿越海峡的油轮屡屡遭到袭击。
（编译自德国电视一台网站10月22日报道）
