中国拟实行电动汽车比例规定，德国汽车集团忧心忡忡
《明镜在线》10月31日讯 为了提高电动汽车保有量以及占领电动汽车市场，中国采取的措施力度空前。据《南德意志报》报道，中国计划推行一种认证制度：未来在这个全球最大的汽车市场上，汽车生产商必须证明自己拥有足够的电动汽车积分。（译注：中国工信部于9月22日发布《企业平均燃料消耗量（CAFC）与新能源汽车积分（NEV）并行管理暂行办法（征求意见稿）》。）
根据上述文件，2018年起，为了获得足够的积分，汽车生产厂商在中国销售的汽车中必须有8%是电动汽车。2019年，规定的电动汽车比例将上升至10%，2020年升至12%。如果无法达标，生产厂就必须限产，或向其他生产厂购买积分——类似碳排放交易。
此举的目的在于加快电动汽车在中国的推广。同时，专注于制造电动汽车的中国汽车生产厂商将从中获益：如果外国生产厂商无法达到所规定的电动汽车比例，就不得不花钱向中国汽车购买积分。
虽然上述规定的实施细则尚不明了，但德国汽车行业已经对此忧心忡忡。因为德国的电动汽车起步较晚，市场销售也不如政界预期。为此联邦参议院有意在2030年之前实施极端转型措施，只允许零排放汽车在德国上牌。
据称，中国计划中的积分计算方式为：每辆电动汽车计4分，混合能源动力汽车计2分。假设大众汽车2018年在中国市场销售约300万辆汽车，就必须售出6万辆纯电动汽车或12万辆电动力续航行程达到50公里的混合动力汽车。
